IT之家 10 月 4 日音讯，电动汽车被委托缩短资本、减少排放的厚望，但在城市生计的东说念主们常常面对一个实际坚苦：充电条目严重不及。尤其是住在公寓楼、莫得车库的住户，确切无法装配家用充电桩，这使得购买电动车变得不切骨子。
据外媒 Interesting Engineering 当天报说念，好意思国宾夕法尼亚州立大学的说合团队提议了一个新观念：把闲居街灯改换成电动车充电桩。
团队在密苏里州堪萨斯城试点，将 23 盏街灯进行改进。罢休走漏，这种形貌比传统充电桩更省钱、更环保，也愈加便利。
说合认真东说念主、宾州州立大学土木与环境工程副培植 Xianbiao "XB" Hu 暗意，许多城市住户因为莫得车库，无法享受家庭充电的便利，因此团队思到行使街灯。
Hu 证实说，街灯自己如故接入电网，大多归市政府统统，况兼鉴识在东说念主车密集区域，超过相宜营为巨匠充电点。
这项由好意思国动力部资助的格式，还都集了堪萨斯市政府、动力机构和国度可再机动力实验室等多方力量。说合团队提议了一个“三步走”框架，涵盖需求评估、可行性和效益，以便其他城市能复制这种作念法。
通信作家 Yang "Chris" Song 暗意，可扩张性是中枢筹画，“要让这个体系不仅在一座城市见效，更能让宇宙各地社区都能快速选用，从而激动电动车普及。”
在需求臆度上，说合团队详细计划了地盘行使、交通流量、临近能力等成分，并行使 AI 进行建模。同期，公正性亦然关节原则，要确保不同社区都能对等享受这种基础能力的平正。
流程一年的数据汇集，试点街灯桩展现了上风：由于行使了现存电力能力，装配资本远低于买卖充电桩；况兼充电速率更快，原因是市政电网不像商用充电站那样有大批车辆争用。参与说合的博士后 Yuyan "Annie" Pan 补充说念：“街灯充电桩的速率较着更快。”
这种模式还带来了环境效益。因为车辆蓝本就停在路边，径直在泊车位充电减少了汽油滥用和温室气体排放。
Pan 暗意：“街灯充电不仅是一种翻新妙技，亦然一种兼顾公正性的可握续决议，有助于扩张充电汇注，激动电动化发展。”说合团队筹画进一步优化模子，引入社会经济数据和天气成分，擢升臆度和实施罢休。
该说合如故在《城市谋划与发展》期刊上发表kaiyun官方网站登录入口。IT之家附联贯：
