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形势建立现场。中建五局供图

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4月14日凌晨4点，夜幕中巨型架桥机的钢臂逐步起落，将单片最大分量88吨、长45米的钢箱梁，精确托举至融汇路口正上方的预定位置。由重庆城投基础步调建立有限公司投资、中建五局承建的李家沱复线桥南引谈形势，迎来建立路上的关节里程碑——总分量达12600吨的钢箱梁一谈安全架设完成。这条串联山城南北的交通动脉，正向着通车观点全速迈进。

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李家沱复线桥南引谈（以下简称“形势”）北起马王坪正街、南至内环华陶立交，全长约2.43公里，串联起马王坪、花溪、华陶3座改扩建互通立交。形势共波及9座钢箱梁桥，需架设560片、总分量超12600吨钢箱梁，畸形于8500辆家用小汽车的总分量，或是1.8座埃菲尔铁塔的钢材用量。行为大跨径桥梁的中枢结构，钢箱梁以其轻质高强的特点，圆善破解了形势局部路段大跨度、上部结构分量受限的坚苦。

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这次收官的两桥不竭谈大桥12号-13号跨钢箱梁，地处融汇大路与两桥不竭谈的交通“咽喉”，岑岭时段车流量超6000辆/小时，畸形于每分钟有100辆车在此穿梭。要在这么的劳作路口上方，完成高空吊装、精确组装，还要攻克高空功课风险高、组装精度条目严的双重辅导，无疑是一场对工程团队的“极限挑战”。形势团队以智谋破局，用细节筑魂，打出一套高效施工的“组合拳”。

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形势建立现场。中建五局供图

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为防守市民出行流通，团队搁置传统占谈施工花式，领受架桥机架设钢梁，最大规章压缩谈路占用技能，改革奉行“白昼少占谈、夜间聚积吊装”的功课花式，搭配24小时专东谈主交通勾通、全方向防撞提神步调，扫尾了施工程度与市民出行的双向奔赴。

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针对钢梁运载未便、高空功课风险隆起的问题，团队领受“分块切割、现场组装”的战略，在高空功课区域吊挂提神网、加装提神栏，将安全隐患澈底阻绝在萌芽景象。

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为追求毫米级精度，团队在工场搭建高精度胎架进行预拼，现场反复开展测量校准，将钢箱梁组装偏差严格适度在3毫米以内。

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死心当今，形势建立已干涉冲刺攻坚阶段，形势马王坪立交完成99.5%，花溪立交完成63%，华陶立交完成91%，全体程度完成76.4%。待形势建成通车后，将大幅提高九龙坡区与巴南区的跨江通行才气，有用缓解区域交通压力。

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上游新闻记者 黎静kaiyun网站