手脚念完「极速恐忧」栏目kaiyun网站，在高速上测得星河E5的高速续航已毕率后，我在就业区停驻来反复证据这辆车是不是祯祥出品。没错啊，祯祥汽车星河E5。

当我带入祯祥博越（老款）、星河L7的心思预期驾驶星河E5的时辰，发现这车怎样能这样软，比依然的好意思式巡航还好意思式。我还去找到咱们撰稿东说念主韦陀试驾的稿子，发现感受相似是软。这照实诠释在星河E5这辆车上，祯祥接受了皆备不同的调校政策，以至不同于祯祥品牌一直以来打造的驾控传统。

为什么这样作念？施行感受好不好？值不值得买？咱们来征询这3个问题。

我最近有个念念法：一辆车的吊挂进展怎样，看这款车最低配的价钱。星河E5 最低配440km 出发版结合价才10.98万，减去49.52kWh磷酸铁锂电板的本钱，4615mm长的车，用在吊挂上的本钱能有几许？

如那处置好本钱和最终呈现的效力为正向之间的关系？我以为星河E5作念的不是采用题，而是聘用题。聘用的效力是让整车吊挂走抖擞道路，转向、加快、延缓阻尼感沿途协作调校得心思易控。

这里说个例子作念个参考对标吧。咱们之前自购的威马EX5，大家都知说念和祯祥的深层辩论，就未几说了。威马的施行驾驶感受即是采用之间，既要又要，多样情况下都在抖擞和操控间均衡，又能够那时的威马没阿谁材干进行更全面的调校。效力即是驾驶和乘坐都会嗅觉不太到位。

星河E5这样的聘用，施行感受方面，其实关于大部分车主，大部分使用场景来说，是不错的。

在这个车身尺寸、这个价位，能抖擞的带来驾驶和乘坐的感受，关于大部分车主的大部分使用场景来说，即是浮浅的：不错啊，挺抖擞kaiyun网站，就不错了。