跟着汽车智电化转型参加深水区，当作各人最大汽车零部件供应商的博世，在中国阛阓一半是火焰，一半是海水。一方面，博世中国2025年销售额为1498亿元，同比增长4.9%，占比博世各人总销售额的20%以上；另一方面，博世各人裁人的风云照旧刮到了中国。
近日，博世在中国阛阓的裁人传闻握续发酵，激刊行业庸碌情绪。有里面职工爆料，博世中国已开启裁人动作，波及无锡燃油汽车风光、氢燃料电板风光等板块，东说念主数近200东说念主，且抵偿决策为N+4。有音尘称，博世中邦本年6月还将启动新一轮裁人，波及的职工会更多。
针对这次裁人传闻，博世中国官方赶快回报，明确否定“大限制裁人”，强调这属于企业平常的辩论束缚深入，并非和具体业务有所关连。博世中国总裁徐大全称：“一个5万多东说念主的公司，个听说统的业务线有少量盘曲，在汽车行业大变革的时期，对任何公司都是平常的。这次东说念主员盘曲仅波及个别部门，但是却被误读为博世驱动裁人，施行情况并非如斯。”
关联词，就像互联网企业所谓的优化和毕业，辩论束缚深入和传统业务线盘曲的实质照旧会波及职工。弗成否定的是，面对汽车智电化转型海浪，当下各人汽车零部件行业正掀翻一轮裁人潮，访佛中邦原土零部件企业的快速崛起，领有朝上百年历史的博世正濒临多重查验。
博世各人裁人风云刮到中国
频年来，跟着各人汽车产业向电动化、智能化加速转型，传统燃油车有关零部件需求握续下滑，访佛宏不雅经济疲软、老本高企等要素，各人各大零部件巨头纷繁启动裁人辩论，以降本增效、聚焦中枢业务。
这其中，博世集团的裁人力度尤为显着，2024年通告在德国裁人9000东说念主，2025年追加裁人1.3万东说念主，瞻望到2030年底累计裁人将达2.2万东说念主。戒指2025年12月31日，博世集团各人职工总额为412400东说念主，较上年同期减少约5400东说念主，同比下落约1%。“为保险长期竞争力与投资才气，咱们必须加狂放度，进一步优化东说念主力老本与精简组织架构。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通说。
博世中国在回报中直言：“从各人层面来看，博世频年来在东说念主员和组织方面的盘曲主要都集在德国地区，主张是更好应酬各人汽车产业转型以及宏不雅环境变化带来的挑战。”并强调“中国阛阓已经是博世各人计策中的舛误增长阛阓”。
比拟于各人阛阓，博世中国的推崇可圈可点。博世2025年龄迹数据显露，集团各人销售额微增至910亿欧元(约7450亿元)，但息税前利润率仅约2%，未能达到此前设定的7%指标，哈通承认“2025年对博世而言是用功的一年”。反不雅博世在中国阛阓孝顺1498亿元，同比增长4.9%，占比各人销售总额的20.3%。
需要注目的是，尽管博世中国营收保握增长，但徐大全曾坦言，在电机、电桥、电控和赞成驾驶等新兴界限，博世中国的盈利情状并不乐不雅。此外，博世中国尚未公布2025年具体利润数据，营收增长背后的盈利质料仍有待进一步不雅察。
或是在此布景下，博世中国驱动“辩论束缚深入”，无锡基地波及燃油车和氢燃料电板风光首当其冲，似乎也在原理之中。毕竟，2017年中国乘用车销量达2472万辆，燃油车占比95%以上；反不雅2025年燃油车销量仅1090万辆，快要1300万辆被新能源车替代。
中国时刻自研霸占语言权
在各人零部件巨头放松盘曲的同期，中邦原土汽车零部件企业正加速崛起，逐步霸占海外巨头的阛阓份额，原土替代才气握续提高，这也成为博世中国濒临的舛误竞争挑战。
在燃油车时期，博世在能源系统、车身底盘、车辆戒指等界限具有统治地位；但参加智电化时期后，国内车企愈加聚焦能源电板、赞成驾驶和智能座舱等界限，且更倾向于时刻自研，博世在国内的替代性逐步提高。
以赞成驾驶为例，博世在国内推出了L2级赞成驾驶决策，但因时刻上风不显着，存在感一直不高。反而车企自研成为主流，包括比亚迪天使之眼、小鹏XNGP、理念念AD Max、祯祥沉巨大G-ASD等，粉饰从高速NOA到城市NOA等多功能使用场景。
此外，中国科技企业的崛起，也为车企提供更多聘用。与华为深度绑定的“五界+两境”，车企方一霸手，不惜对华为的歌咏，以致直言“听华为的就成功，不听华为的就遭逢远程”；地平线、Momenta和轻舟智航等智能驾驶头部供应商，也成为车企的选项之一。
地平线首创东说念主兼CEO余凯曾追念，十年前测试激光雷达，为保证万无一失，需提前把大略物去掉，以致准假东说念主穿上反光背心，“偷感”很重。“如今地平线HSD全场景赞成驾驶系统能像‘老司机’通常开车，当今和国表里10家车企品牌竣事衔尾意向，20+款车型定点。”
当下汽车参加智电化转型枢纽期，汽车产业链洗牌加速鼓舞，中邦原土零部件供应商替代才气继续提高。关于博世中国而言，奈何均衡传统业务的放松与新兴业务的推广，应酬原土企业的竞争冲击，并加速在智电化界限的转型规范，将成为昔时破局的枢纽。
徐大全也强调：“博世有许多业务增长点，比如智驾、电动化、线控时刻等方面，从各人角度来说，博世会加大在中国的研发来撑握各人业务。”(中国经济网记者 姜智文)
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