好意思国公路安全保障协会（IIHS）决策发现，在车祸中kaiyun网址，肥硕的通顺型多用途汽车（SUV）和皮卡对行东谈主变成的致命性是其他车辆的 2 到 3 倍。与此同期，该协会也承认消耗者更倾向于聘用车身较高的车辆。

IIHS探问了 2015 年至 2022 年间的 202 起车祸案例。决策发现，淌若车辆以更高的速率行驶，无论车辆高度若何，行东谈主齐处于更危急的境地。

被一辆时速 20 英里的汽车撞到的行东谈主，有 46% 的概率受到中度伤害。而在时速 35 英里时，这一受伤可能性飙升至 86%。

“一般来说，车头较高的车辆增多了中度和重度行东谈主受伤的可能性。在整个202起撞车事故的平均时速为每小时27英里的情况下，一辆中等高度的汽车变成行东谈主中度伤害的几率为60%，变成严重伤害的几率为30%。比拟之下，一辆中等高度的皮卡（其车头比中等高度轿车的车头高 13 英寸）以致行东谈主受到中度伤害的概率为 83%，变成重度伤害的概率为 62%。”

换句话说，平均而言，车身较高的车辆使行东谈主受到重度伤害的风险增多了一倍。“车祸车速稍有进步，就会实在加大行东谈主面对的危急，” 公路安全保障协会主席大卫・哈基说，“在好意思国，咱们对肥硕的通顺型多用途汽车（SUV）和皮卡的爱好加重了这种影响。”

越来越多的好意思国消耗者购买SUV和皮卡，与微型汽车比拟，这些车辆在车祸中以致行东谈主示寂的可能性要跳跃 2 到 3 倍。

大卫・哈基说：“要改善行东谈主安全现象，需要交通界限各方共同接收一系列算作。”

那么这些算作是什么呢？该决策坑诰将住户区的车速限度镌汰至仅 15 英里 / 小时（24公里/ 小时）。在这个车速下，行东谈主受到重度伤害的可能性仅为 10%kaiyun网址，表面上示寂风险为零。增设交通延缓智商也不错在镌汰车速方面证据作用。