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  • 开云官方理念念汽车的 i 系列会搭载 800V+5C-开云(中国)Kaiyun·官方网站登录入口

    发布日期:2025-07-09 15:16    点击次数:127

    作家 | 邢芮芳开云官方,裁剪 | 冒诗阳

    咱们独家了解到,比亚迪将在本年 3 月推出 1000V+5C 的快充平台,随后快速铺开、下放。这仅仅比亚迪在纯电畛域的作为之一,本年下半年,比亚迪还有望发布集成度更高的纯电架构,瞻望会进一步提高电驱系统的集成度。

    卷价钱、卷智驾之后,比亚迪试图更快、更准的出招,掌抓纯电市集的竞争节拍。但竞争敌手接招的速率,似乎也在变快。

    01 出牌速率变快

    继本年 2 月发布 “全民智驾” 计谋之后,纯电工夫将是比亚迪的下一个出牌标的。

    咱们独家了解到,比亚迪传奇已久的 1000V 高压平台,将在本年 3 月中旬发布,新平台撑持 5C 以上的超充。新工夫发布之后,比亚迪会在多个层面重点部署,一是家具上更快终了快充的全面下放,二是大范围配置超充站。

    补能遵守的升级,是本年纯电车竞争的焦点之一。按照此前公布的谋略,理念念汽车的 i 系列会搭载 800V+5C,祥瑞系的极氪、领克和祥瑞星河,会在部分高端车型上落地 900V+5C。

    这内部的 800V、900V 和 1000V 指的是电压,决定的是充电的功率;5C 是指不错承受 5 倍容量的充电电流,这决定的是充电电流的速率。按照此前理念念汽车公布的数据,800V+5C 的纯电车充电 9 分半钟,不错终了相称于 400 公里以上续航的补能 。

    5C 的终了阶梯上,比亚迪但愿将充电电压作念到更大。一位接近比亚迪工程院的负责东说念主告诉咱们,1000V 高压平台,除了充电功率不错比敌手更高外,传播上约略比敌手更吸睛,更利于占据用户心智。

    除了工夫卓著,比亚迪还但愿在超充家具的下放速率上卓著敌手,这是比亚迪曩昔几年中的一贯策略。

    咱们了解到,比亚迪 1000V 平台的家具有望在畴昔几个月推出,年内赋闲下放到王朝等系列的高端车型上。比较之下,敌手的 5C 家具要么更贵,要么聚合上市的时候更晚。比如主要敌手的 5C 超充家具,到本年 10 月后才会密集发布。

    理念念汽车判断 5C 超充的普及,会使纯电车型的市集竞争力干涉要害升沉点,因此曾谋略旧年完成 2000 座 5C 超充站的配置,为本年 i 系列多款纯电车型上市后约略掀开市集作念好准备。

    比亚迪的判断似乎与理念念相仿。曩昔几年中,比亚迪在推动充电桩的配置上较为严慎,但从本年启动,比亚迪会参与大范围铺设超充桩,联系谋略有望在本月中旬发布。

    纯电工夫是比亚迪本年计谋升级的一项重点。咱们独家了解到,除了 1000V 平台除外,比亚迪还在鞭策一项代号为 “BOX” 的纯电架构研发技俩,看法是在现行的纯电架构基础上,进一步提高集成度。

    比亚迪现行纯电架构为 2024 年 5 月 10 日谨慎发布的 e 平台 3.0 Evo,比较于 2021 年发布的 e 平台 3.0,e 平台 3.0 Evo 在集成度上的要害升级主要有两项,一是将刀片电板集成到车身结构之中,用电板包的上壳体替代了车身底板,即 CTB 架构;二是将智能升压模块、智能自加热模块等四个模块,集成到了电驱系统中,酿成十二合一电驱,更高的集成度使得电驱系统的分量裁减了 30%。

    关于纯电车而言,提高电驱系统的集成度,会带来性能、老本、空间哄骗率致使可靠性等多项要害方针的提高,因此一直是国内大车企的主攻标的之一。相通在旧年上半年,比亚迪的主要敌手祥瑞,发布了工夫特色不同的十二合一电驱,与比亚迪的比较,两套电驱系统在各项性能参数上各有输赢。

    咱们了解到,比亚迪 “BOX” 技俩的主要升级标的之一是电驱系统,会进一步提高集成度,从而提高能量的哄骗遵守。

    此外,提高纯电架构的集成度,是纯电车企的一个要紧工夫标的。除了比亚迪的 CTB 外,有代表性的还有特斯拉的 CTC 工夫、小鹏的 CIB 工夫和零跑的 CTC 工夫等。单从集成度高下这一个维度上看,比亚迪 CTB 结构的集成度弱于特斯拉、小鹏,优于零跑。

    卓著者策略

    从 2023 年启动,比亚迪在竞争中赋闲配置了一套卓著者策略,哄骗总老本卓著,每年至少在一个维度上领先出牌,恰当或扩大上风,打击范围不足我方的敌手。

    举例 2023 年比亚迪发布 “冠军版” 车型,将新动力车的起售价压到 10 万元,随后又在 2024 岁首短短一个月独揽的时候里,完成了王朝、海洋两个系列 20 多款车型 “冠军版” 的发布,险些全系价钱进一步裁减 2 万元以上。

    本年 2 月,比亚迪发布 “全民智驾” 计谋,发布了 A\B\C 三套 “天使之眼” 高阶智驾决议,比亚迪旗下王朝、海洋全系车型将搭载,触及约 21 款车型。最受护理的是,比亚迪 10 万级以上车型全系标配,10 万元以下车型作念到大部分搭载。

    ▍比亚迪发布“全民智驾”计谋

    关于比亚迪 “天使之眼” 三套决议是否齐能算得上确实的高阶智驾,行业中一直有不同声息存在,因为其中一些车型暂时只会具备高快领航的智商,并不撑持城市领航或城区记忆领航。这意味着智驾只可在高速、城市环线等顽固说念路上开启,无法在城内其他说念路上使用。严格来说,城区 NOA 才是行业频繁说的高阶智驾功能。

    即便如斯,比亚迪哄骗老本上风,将智驾功能下放到 10 万元以下,使得敌手不得不跟进。祥瑞、长安、奇瑞等,齐在为中低端车型开荒智驾决议,一些决议但愿作念到在性价比或功能上限上超越比亚迪。

    通过竞争策略,比亚迪在曩昔几年中主动弥留,不仅恰当了市集份额,也一定进度上掌抓了国内新动力车的竞争节拍。不外,新动力汽车的工夫标的趋于谐和,比亚迪策略的后果启动裁减。

    一位头部车企工夫策略的负责东说念主告诉咱们,早在敌手策略推出前至少半年,头部车企大部分齐能获取音信,并启动准备应酬决议。这些车企除了能从供应链获取音信外,基于在研的工夫标的也能大约获取判断。

    这使得祥瑞、奇瑞、长安等体量的车企,诚然繁重,但齐能跟上。相较于这些车企,理念念、小鹏等新势力,则是在另一个层面伸开竞争。比如智能化上,理念念、小鹏等已落地 “端到端” 智驾决议,并快速迭代。

    畴昔一段时候中,比亚迪仍然会保持总老本卓著的竞争策略,关联词否能络续快速、精确的出招,并灵验打击敌手开云官方,将是一项覆按。



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